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A Cervelo R5 tem apenas um objetivo: chegar rapidamente ao topo. Mas apesar de toda a fanfarra de uma subida de montanha, raramente é a única subida do dia. E embora normalmente não se ganhe uma corrida em descida, pode-se certamente perdê-la.
Uma bicicleta de montanha que não consegue fazer uma curva fechada é um pouco como uma chávena de café descafeinado. Esta é a quarta versão da R5 e, embora o seu peso e rigidez tenham variado ao longo dos anos, a sua manobrabilidade, controlo e inigualável capacidade de descida mantiveram-se inalterados desde o primeiro dia.
O novo quadro da R5 é 130g mais leve do que o seu antecessor, uma redução de 16% num quadro já de si leve. Embora a aerodinâmica não seja uma prioridade para este quadro como é para uma S5 ou P5, o facto de os cabos serem encaminhados para o interior do quadro reduziu o arrasto em 25g.
Quadro | Carbone, eixo passante 12x142, largura máxima do pneu: 34 mm |
Forqueta | Garfo Cervélo All-Carbon, Tapered R5, 12x100 |
Suporte inferior | compatível com rosca BBright |
Guiador | Carbono Cervélo HB13 |
Haste | Carbono Cervélo ST31 |
Caixa de direção | FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2 |
Espigão do selim | Carbono Cervelo SP24 |
Peso | -- |
Cores | Olho de Tigre |
Tamanho da armação (cm) | 48 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 |
Alcance | 363 | 371 | 380 | 389 | 398 | 407 |
Pilha | 497 | 522 | 547 | 572 | 597 | 622 |
Tubo superior | 515 | 531 | 548 | 564 | 581 | 598 |
Estribo de corrente | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
Tubo da cabeça | 93 | 114 | 137 | 163 | 192 | 218 |
Ângulo do tubo da cabeça | 71° | 72 | 73° | 73° | 73° | 73° |
Ângulo do tubo do selim | 73° | 73° | 73° | 73° | 73° | 73° |
Distância entre eixos | 972 | 974 | 977 | 994 | 1011 | 1028 |
Bottom bracket mount | BBRIGHT |
Frame Caliper Mount | Flat Mount |
Seat Clamp | Integrated |
Diameter (mm) | Aero |
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